比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(y中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名ì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名)鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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