5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表达支(zhī)持(chí)：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则(zé)向时代财(cái)经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济(jì)发(fā)展。很多(duō)车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于(yú)激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数字经济(jì)与金(jīn)融(róng)创新研究中心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观点(diǎn)过(guò)度(dù)乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不(bù)是(shì)销售，而是基础设施(shī)，当前我国配套设施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于(yú)清华大学(xué)经济(jì)管理学(xué)院博士后(hòu)，中国人民大学经济学博(bó)士(shì)。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首席宏观分析(xī)师等职务(wù)，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济(jì)研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾是恒大(dà)集团首席经济(jì)学家(jiā)兼(jiān)恒大(dà)经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能源汽(qì)车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业(yè)是未来中国经济最有希(xī)望(wàng)的，最具爆(bào)发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持(chí)比亚(yà)迪(dí)一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不知出于何种目的(de)，如果别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能(néng)源也未(wèi别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你)必了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财经检索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”的口(kǒu)号，可见其对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要(yào)求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中指出，根据(jù)这(zhè)项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货(huò)车的二氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表(biǎo)示(shì)，欧盟(méng)委(wěi)员会(huì)将(jiāng)在与利益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你中(zhōng)性(xìng)燃(rán)料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部(bù)一度(dù)爆发分歧，导致原(yuán)定3月初(chū)的(de)批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是就(jiù)业问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个(gè)比例(lì)计(jì)算，相当于(yú)要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的准备了吗(ma)？

　　回到中国(guó)市场，如今新能(néng)源汽(qì)车销量确实(shí)一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用车(chē)，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下，不(bù)少自(zì)主品牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实(shí)现全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车(chē)；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但(dàn)在今年促消(xiāo)费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求，不(bù)能偏(piān)废。在今年的(de)经济复(fù)苏(sū)中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需(xū)要有效改(gǎi)善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示(shì)现阶段(duàn)新能源车(chē)还存(cún)在(zài)一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术(shù)上来(lái)说，电池的续航和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日(rì)充电(diàn)站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅(fú)度上涨，可能(néng)会让百姓买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车(chē)销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激(jī)进了，不适合我国新能源车(chē)发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可(kě)能还(hái)要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)退出时(shí)间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济(jì)发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设(shè)等(děng)因素(sù)都不尽相同，《研究》提(tí)议传(chuán)统燃(rán)油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以及功能性示范(fàn)区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中(zhōng)的重(zhòng)点区域(yù)省会城市(shì)、重点(diǎn)区域(yù)，最后是(shì)西北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而在车(chē)类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先实现退出(chū)，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在(zài)2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你