随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超900数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义0万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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