周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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