5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是(shì)实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市(shì)场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当(宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市dāng)前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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