日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址投入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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