随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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