关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原因的(de)最新知(zhī)识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在(zài)终(zhōng)端市场(chǎng)的(de)优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格(gé)最(zuì)低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗当然，这种大幅度的(de)优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出(chū)了7万(wàn)的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下(xià)调(diào)部分车(chē)型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝马新能源业务(wù)面临的压(yā)力更大。一直以来，品(pǐn)牌服(fú)务、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软(ruǎn)价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到(dào)新能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马(mǎ)正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要说和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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