周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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