随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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