国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是不(bù)是国五的(de)意思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字(zì)（实(shí)际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污(wū)染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北(běi)京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。<吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市/p>

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市