金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(m1米等于多少mm 1米等于多少厘米ěi)国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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