5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称(chēng)。

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