比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗p>

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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