随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿(yì)心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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