日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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