金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模(m等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待ó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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