暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

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航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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