5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Vol往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么vo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(lí往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么ng)重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么