金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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