金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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