比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗人安全吗来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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