周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月(y木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢uè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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