周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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