美国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器未(wèi)能成功进入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣(xuān)称(chēng)，首次发(fā)射成(chéng)本(běn)约30亿美元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发(fā)射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人类历史上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第(dì)一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持(chí)“人类(lèi)最大(dà)运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是冷战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗(luó特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗)”登(dēng)月计划的(de)美国“土星五号”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道(dào)，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美(měi)国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能(néng)力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生(shēng)质的改(gǎi)变……天(tiān)体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任务一(yī)直受(shòu)到发射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成功，将启(qǐ)动(dòng)规模化生产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人和相(xiāng)关物资(zī)运送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的(de)马斯克(kè)也(yě)说过，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加压系统出(chū)现问题因而延期(qī)发射。因此(cǐ)马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久发生了非计划(huà)性解(jiě)体，但如果从上述(shù)定(dìng)义看，本次首发好像(xiàng)也(yě)不(bù)能(néng)完全算失(shī)败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时(shí)，马斯克发(fā)推向(xiàng)团(tuán)队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任(rèn)务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来(lái)说，它几乎(hū)是从接(jiē)连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一(yī)部(bù)“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半部分拥有(yǒu)数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材(cái)料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文章中(zhōng)指出，马斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目(mù)失败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次发(fā)射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失败(bài)是司(sī)空(kōng)见(jiàn)惯的正常节奏，成功了(le)就是里程碑，估(gū)值提(tí)升(shēng)，更多(duō)投资进来试更(gèng)大(dà)的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什么呢？最广为人知的就是马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克(kè)就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的(de)最初预(yù)期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经可(kě)以执行(xíng)载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前太空(kōng)旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市(shì)场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此(cǐ)之(zhī)外(wài)，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计(jì)划。该(gāi)计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为(wèi)全球用户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒(tè)弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这为它获(huò)得了29.8亿美元的(de)资(zī)助，并被(b特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗èi)要(yào)求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送上月球(qiú)的着陆器，美国将在(zài)时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和成本(běn)较(jiào)低。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是重了点，所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以发射(shè)3次，“超重”助(zhù)推器(qì)大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行(xíng)可能(néng)只需(xū)几百万美元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一组(zǔ)可供(gōng)参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发(fā)射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙特投(tóu)资基金的一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比的一(yī)家投资(zī)公(gōng)司，此轮融资数(shù)额达数十亿(yì)美(měi)元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值最高的私人(rén)企业(yè)之(zhī)一。

　　这是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成(chéng)了(le)画面；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。

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