北京(jīng)市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排(pái)放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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