机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一(yī)名决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪可(kě)能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均(jūn)收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入(rù)较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员的(de)学生(shēng)，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公(gōng)司和(hé)中(zhōng)国(guó)民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工资(zī)大概(gài)是在(zài)5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基(jī)本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才(cái)大战中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍(réng)然(rán)供(gōng)不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他(tā)们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面试，即(jí)可被(bèi)任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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