4月18日，第二十届上(shàng)海(hǎi)国际汽车工业(yè)展览会(huì)拉开(kāi)帷幕(mù)，这是今年全球首场A级车展，热闹到什(shén)么(me)程度？据传闻，进入展(zhǎn)览(lǎn)会的门票(piào)已(yǐ)经被黄牛炒(chǎo)到了800一张(zhāng)票。

　　现场更是大佬(lǎo)云集。

　　据出(chū)行一客采访(fǎng)相关(guān)人员(yuán)得知，贝瑞德，大众汽车集(jí)团(tuán)管理董(dǒng)事(shì)会主席奥博穆、梅赛德(dé)斯-奔驰(chí)集团股份公(gōng)司董事(shì)会主席康林松(sōng)、宝马集团董(dǒng)事长齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯(sī)曼、丰田副社长兼首席技术官中(zhōng)岛裕树等国(guó)际车企顶级高管齐(qí)聚。甚(shèn)至宝马在董事长齐普策的带领下，整个宝马集团董事会近半成员都落地在上海。

　　国内王传福、何小鹏(péng)李斌等一种车企大(dà)佬(lǎo)也现身展台，为(wèi)自家车站场子。就连还待出产的小米汽(qì)车大(dà)boss雷军也现身车展，在各家老(lǎo)板的接(jiē)待下，参观了蔚来、小鹏、极氪(kè)等展台。

　　在现(xiàn)场最明显的感(gǎn)受是，今年燃油(yóu)车的比(bǐ)例(lì)还在减少，而在能源车的势(shì)头之下，国产车成(chéng)为(wèi)绝对(duì)主角。蔚(wèi)来、理(lǐ)想、小鹏、到比(bǐ)亚迪、问界，自(zì)主品牌们的展区更(gèng)大了，围观的(de)人也更多(duō)。尤其是在保时捷、兰博基尼、玛莎拉(lā)蒂、宾利(lì)、劳斯莱斯等超豪华品牌展(zhǎn)览的8号馆(guǎn)，馆内人(rén)最(zuì)多的居然(rán)是比亚迪旗下的仰望。

　　有人说，这番热闹(nào)，给国内车商狠狠提振了一口气，是全球车企看(kàn)好中国汽车(chē)市场的信号。

　　其实这也(yě)是风暴来临前的(de)征兆。

　　燃油(yóu)车大退(tuì)场

　　“这几年，传统燃(rán)油车被逼(bī)成(chéng)什(shén)么(me)样了？”

　　从车展会见(jiàn)真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的(de)参展企业中，新能源车企占(zhàn)比达到了80％以上，而且汇总各(gè)家车企带来的上(shàng)百(bǎi)款新车，有七成(chéng)都是新能源车。不仅是造车新势力(lì)，国产自(zì)主品牌、合(hé)资品牌和豪华外资车企都把新能车晒到最前(qián)面(miàn)的(de)展台上。

　　就连展会现场(chǎng)的广告牌(pái)，也很难找到高调宣(xuān)传燃油车型的车企，观展的行(xíng)业人士和媒体都聚集在新能源汽车身上，燃油车的存在感相当低(dī)，其实早(zǎo)有预兆。

　　据乘联会数据(jù)，新能源乘用车(chē)销量从2017年的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗(shèn)透(tòu)率达27.6％。与之相对的是(shì)，传统(tǒng)燃油车（乘用车(chē)）销量(liàng)从2017年的(de)2365万辆下滑(huá)至2022年的1488万辆，下滑(huá)幅(fú)度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如欧洲议会通过了《2035年欧(ōu)洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，欧盟将从(cóng)2035年(nián)起禁止销售新的燃油车。挪威、雅典、巴黎计划(huà)2025年，禁售柴油(yóu)车；美国(guó)加(jiā)州：计划2029年，禁售燃油公交车(chē)；印度计划2030年(nián)，禁售汽油/柴油车(chē)；我国海南(nán)计(jì)划2030年，禁(jìn)售汽(qì)油(yóu)/柴油(yóu)车。

　　市场份额不断压缩，还(hái)有政策驱动，燃油车(chē)生存空(kōng)间(jiān)越(yuè)来越窄。有多夸(kuā)张？2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌月(yuè)销(xiāo)量千(qiān)台(tái)以下，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年1-3月(yuè)，新能源乘用车国(guó)内(nèi)零售销量(liàng)达(dá)到131.3万辆，同比增长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另一个(gè)是中(zhōng)国品(pǐn)牌乘(chéng)用车一季(jì)度市场份额达(dá)到52.2％。比亚(yà)迪甚至一举超越了大(dà)众，成为了中国最畅(chàng)销的乘用车品牌，这是几十年来头一遭。

　　销量连(lián)年下(xià)滑、库存越积(jī)越多，利润越来(lái)越(yuè)少，现金(jīn)流无(wú)比紧(jǐn)绷，燃油车坐不(bù)住了，先是清理库(kù)存、回笼现金。湖北东风(fēng)系车(chē)型疯(fēng)狂(kuáng)“甩(shuǎi)卖”，其东风雪铁龙从(cóng)21万降到(dào)12万，引发(fā)爆卖。随后高端品(pǐn)牌、主流品牌(pái)、还是合资品(pǐn)牌全(quán)部加入(rù)混(hùn)战，高达五万、十万甚(shèn)至价(jià)格(gé)腰(yāo)斩的(de)优惠力度。

　　后是加快车(chē)企转(zhuǎn)型步伐。

　　大众(zhòng)表示到2030年(nián)将在欧洲市场停售旗下(xià)60％的(de)燃油车(chē)，2035年前将在欧洲停售燃油车(chē)；本田停售燃油车的时间节点是(shì)2040年，计划在几年内向(xiàng)包括电气化在内的研发项目(mù)投资总计约5万亿日元，约(yuē)为463亿美元(yuán)。丰田(tián)也表示计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油(yóu)车(chē)。

　　国产车方面，长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)计划(huà)在2025年全面停售传统燃(rán)油(yóu)车；北汽集团将(jiāng)在2025年(nián)前(qián)停止自主品牌传(chuán)统燃油乘用车在中国的生产(chǎn)和(hé)销售。比亚迪已经在2022年4月份全面停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)车，成为(wèi)了(le如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗)全球(qiú)首个(gè)正(zhèng)式宣布停产燃(rán)油车的车(chē)企。上汽、一汽(qì)、广汽、东风等一系(xì)列知名(míng)汽车品牌，都计(jì)划在2025年将新能(néng)源汽车的占(zhàn)有率提升到(dào)20％以上。

　　而欧洲BBA等(děng)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌的(de)大(dà)本营(yíng)则更(gèng)为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都(dōu)将重金投入(rù)，为全(quán)面转型电动(dòng)化做准备。兰博基尼、宾利(lì)、布加迪纷纷推出插电(diàn)混合动力车型。

　　不过，从传统燃油车转型新能源，容易吗(ma)？

　　转型有那么(me)容易吗？

　　此次车(chē)展前(qián)夕，沃尔(ěr)沃亮相全新纯电动车型(xíng)EX90，并放出狠话称：“新势力会(huì)的，我们三(sān)年就(jiù)学会了。我(wǒ)们会的，新势力(lì)十(shí)年都学不会(huì)。”

　　新势力那么好混(hùn)吗(ma)？我们可以先来看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业内，吉(jí)利汽(qì)车、长(zhǎng)城汽车与比亚迪一直被并称为“自主品牌(pái)三强”。2017年至2021年，吉利汽车连续五年夺得中(zhōng)国品(pǐn)牌乘用车销量冠军，市(shì)值(zhí)也(yě)长期(qī)处于“自(zì)主品牌(pái)一(yī)哥”之位。

　　但过去的(de)2022年，比亚迪(dí)大幅反超吉利汽车(chē)。尤其是市值表(biǎo)现上，比(bǐ)亚迪将吉利远远(yuǎn)甩在后面，主要的原因是什么(me)？吉利方也(yě)很坦诚，“2022如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗年(nián)吉利丢掉自(zì)主品牌第一的地位(wèi)，新能源(yuán)业(yè)务被优(yōu)秀的同行拉开了距离，股(gǔ)价也从2021年36元的最高点跌到现(xiàn)在的9元左右，原因(yīn)是(shì)新能源转化(huà)的速度和(hé)布局让(ràng)人不满意。”

　　回到2019年(nián)，被吉利汽车视为新能源转(zhuǎn)型的探路(lù)石几何汽车上市了，时任吉利汽车(chē)CEO的安(ān)聪(cōng)慧甚至在发布会上对外宣称(chēng)“这将是东半球最(zuì)好的(de)电动(dòng)车”。

　　口(kǒu)号叫得响(xiǎng)亮，结局却不美妙。第二(èr)年，几何(hé)汽车全年销售仅有1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选择了(le)油改电低成本探(tàn)索策略。隐藏在高性能纯电动(dòng)车的外表之下，几何(hé)A的(de)内(nèi)核(hé)就(jiù)是一(yī)款“油(yóu)改电”的产(chǎn)品。由(yóu)于(yú)在(zài)产(chǎn)品定义(yì)、设计风(fēng)格上都极为(wèi)类似，几何A也常被戏称(chēng)为帝(dì)豪GL的套壳车(chē)。

　　2.除了油改电(diàn)的产品策略(lüè)之外，几何A还将营销中心(xīn)放在了B端市(shì)场。比如(rú)，几何A上市(shì)后(hòu)的首场大(dà)型(xíng)营销(xiāo)活动就是作为(wèi)外(wài)事礼宾用车出现在北京外交官之夜的晚宴上(shàng)。2019年12月(yuè)，吉利旗下(xià)出行平台曹操出行宣布，将推出(chū)优选打车服(fú)务(wù)并上线几(jǐ)何A车(chē)型。

　　虽说(shuō)，某种程度上(shàng)，包括比亚迪(dí)、广汽埃安、哪吒汽车等诸(zhū)多品牌都是先(xiān)从B端(duān)市场中冲出来的(de)。但从几何A到几(jǐ)何(hé)C、几何EX3、 几何E，几何(hé)汽车在问世后的几年(nián)年(nián)内(nèi)推(tuī)出的都是换壳车(chē)，自然却少消费者买单。

　　吉利为什么会选择(zé)低成本探(tàn)索策略(lüè)？实在是赚得太舒服(fú)了。几何(hé)汽(qì)车发布前一年，新能源尚在萌芽阶段，国内零售渗(shèn)透率仅有(yǒu)5％，特(tè)斯拉在内的(de)新势力均深陷亏损(sǔn)泥淖，蔚小理均处在生死边缘。与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，吉利燃(rán)油车销(xiāo)量再度(dù)刷新纪录(lù)，达到(dào)150万辆(liàng)，单车(chē)利润更(gèng)飚至8445元。

　　一边是(shì)躺着(zhe)赚钱的燃油车，一(yī)边是普遍亏损的电动车，对于吉利来说，要从如日中天的燃油车中(zhōng)分出资源来布局新能源，有点难。

　　虽说意识(shí)到自己落人一(yī)步(bù)后，吉利迅速(sù)调整战略，开始多品(pǐn)牌(pái)运作(zuò)，高中低(dī)端(duān)全覆盖(gài)，各种技术路径(jìng)全(quán)部跟进。2022年，吉(jí)利汽(qì)车以(yǐ)30.49万辆的销量位(wèi)居新能源销(xiāo)量排行(xíng)榜第四位。令人惋惜的(de)是(shì)，曾(céng)经的一哥，2022年的新能源汽车销量只有(yǒu)比亚(yà)迪的六分之一。

　　传统燃(rán)油车(chē)在产业(yè)链和销售(shòu)渠道确(què)实有独特(tè)的优(yōu)势。比(bǐ)如2022年(nián)，蔚来、理想、小(xiǎo)鹏(péng)的销(xiāo)量增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长(zhǎng)安的新(xīn)能源(yuán)乘用车增速分(fēn)别(bié)为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也不(bù)是(shì)那个只有互联网(wǎng)基(jī)因，需要完全(quán)依赖代工加工的(de)新军(jūn)了(le)，经过一番厮(sī)杀的优胜者，在产业链和(hé)销售渠道已有自(zì)己的(de)沉(chén)淀(diàn)。

　　如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗而且现在的局(jú)势更加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年(nián)之久的新能(néng)源购置补(bǔ)贴没(méi)有了，赚钱完全要(yào)靠(kào)自己。而且今年年初，特斯拉全系大(dà)幅降价(jià)，价格(gé)战的(de)猛(měng)烈(liè)程(chéng)度已(yǐ)经超乎想象，随着越(yuè)来越(yuè)多“强悍”的选(xuǎn)手(shǒu)接(jiē)连入局发力，对传统燃(rán)油车的第(dì)一个(gè)挑战就是有没有持续(xù)输(shū)血造车的能力。

　　写在最后

　　虽说如今行业洗(xǐ)牌速度加快(kuài)，凭借技术和(hé)资金(jīn)优势抢占市场的头部玩家(jiā)也(yě)很难(nán)说建立了护城河，而对于毫无优势的中尾部(bù)玩家(jiā)们，现实更加残酷。

　　但(dàn)巨浪下才能淘真(zhēn)金。

　　在2017年(nián)新能源(yuán)赛道(dào)火热的(de)时候，国内一(yī)度有超过200家新能源(yuán)车企，许多车企(qǐ)既(jì)没有技术(shù)也没有(yǒu)造车(chē)资质，甚至有些就靠(kào)PPT造车(chē)，其中还(hái)有不少(shǎo)车企(qǐ)是(shì)为了“骗”补和(hé)“骗”融资的，在拿(ná)到(dào)补贴和融资后就玩(wán)消失。一些新能源(yuán)企业(yè)的市值也一度高到离谱。

　　而2023年以后，是最好的时候，也是最坏的时候。

　　技术不够硬、生产(chǎn)链跟不(bù)上、赚钱太慢(màn)、切不中消费者(zhě)需求的会(huì)被残酷(kù)淘汰，最终集中到几家头部企业。

　　用一位(wèi)网(wǎng)友的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随(suí)便就(jiù)搞(gǎo)成了 就(jiù)没人(rén)认真搞(gǎo)了。”

　　从用(yòng)户的角(jiǎo)度来说：这(zhè)种情况，非(fēi)常nice。

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