随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děn勿必和务必的区别，务必是什么意思呀g)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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