机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两最(zuì)少三大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民(mín)航局(jú)代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员是(shì)否可(kě)以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音(yīn)777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两)果他们成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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