比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系。

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