日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无手机扩展内存是什么意思(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？手机扩展内存是什么意思trong>

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组手机扩展内存是什么意思织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。