金融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联会统计口径(jìng)下(xià)的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同(tóng)比(bǐ)和环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战略初(chū)见(jiàn)成效。其(qí)他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发(fā)销量突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的(de)企业保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复，但3月20斤是几kg 20斤是多少磅汽(qì)车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施(shī)，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过度(dù)期(qī)待降价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文中表示(shì)期(qī)待世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施(shī)从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通协会(huì)强(qiáng)调(diào)，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上(shàng)，广汽集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在(zài)也在(zài)建议环保部门能(néng)不能适当延期，建(jiàn)议(yì)国(guó)六B的环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶(jiē)段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国(guó)六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部等(děng)5部(bù)门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车(chē)

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部等(děng)5部门发布(bù)关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实(shí)际(jì)行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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