随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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