暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道(dào)实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市告(gào)。

　　”梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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