随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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