金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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