金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5％，环(huán)作家许地山简介，许地山简介资料比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也(yě)仅有(作家许地山简介，许地山简介资料yǒu)4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太(tài)大(dà)。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个(gè)工作(zuò)日，相对去年多(duō)1天。有利于(yú)车(chē)企生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各界(jiè)共(gòng)同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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