美国太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆(bào)炸，航天器未能(néng)成功(gōng)进入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少那一(yī)刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最大火箭发射失败，但没有(yǒu)完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事(shì)，因为这是(shì)人(rén)类历3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米史上体(tǐ)积最(zuì)大的运(yùn)载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽”3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米发(fā)动机的“超(chāo)重型(xíng)推进(jìn)器(qì)”和顶(dǐng)部(bù)50米高、可重复利用的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩(mó)天大(dà)楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达(dá) 150 吨(dūn)的有(yǒu)效载(zài)荷运(yùn)送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物(wù)理学》月(yuè)刊上(shàng)的一篇(piān)文章(zhāng)预测(cè)：“假设发射成功，那么(me)星舰将大(dà)幅提升我(wǒ)们的(de)太空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程(chéng)将发生质的改变……天(tiān)体物理学领域的(de)太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射(shè)成本相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启动规模化(huà)生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人(rén)和相关物资运送(sòng)到火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得触手可及(jí)了(le)。

　　不过一向高(gāo)调(diào)的马斯(sī)克也说(shuō)过，其(qí)发射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试飞(fēi)发射(shè)前约40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器加(jiā)压系(xì)统出现问题(tí)因而延期(qī)发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克(kè)把期(qī)望(wàng)值定得(dé)较(jiào)低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首(shǒu)发好像也不能完全算失(shī)败。发射(shè)结束后(hòu)，团队表示(shì)将(jiāng)继续(xù)审查数(shù)据并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一次测(cè)试发射(shè)吸取了3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米教训(xùn)。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就(jiù)是一(yī)部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分(fēn)拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报梳理统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材料做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在(zài)文(wén)章中指(zhǐ)出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多(duō)次发射失(shī)败。如(rú)果按各国航(háng)天(tiān)业(yè)的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿队(duì)伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多(duō)投资进来试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什(shén)么(me)呢？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成(chéng)为(wèi)“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船(chuán)去(qù)火星，2024年已经可以执行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍(réng)有(yǒu)较大差距。不过这一块的(de)钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美(měi)元不(bù)等；据(jù)预测(cè)到2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来这(zhè)个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成(chéng)为美(měi)国最大的(de)商业卫星发射(shè)商(shāng)之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为(wèi)它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在于(yú)其(qí)运(yùn)输量大和成本较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结构(gòu)设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发(fā)射成(chéng)本也相(xiāng)当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样(yàng)一天(tiān)就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最少(shǎo)可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数(shù)据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)每次发(fā)射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新(xīn)一轮注资，投资(zī)者是(shì)沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子公司和阿布(bù)扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资(zī)数额达数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经(jīng)累(lèi)计融资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高(gāo)达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私(sī)人企业(yè)之(zhī)一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影(yǐng)开(kāi)山之作(zuò)《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的(de)阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象(xiàng)与探索都弥足(zú)珍贵。

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