暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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