周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qí美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母n)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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