东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业(yè)整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是(shì)一(yī)家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航空同一(yī)时间(jiān)的价格(gé)普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜(yí)玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的(de)直(zhí)销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富(fù)密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航(háng)线(xiàn)改成短途(tú)高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高密度(dù)排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不死，玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是(shì)一(yī)张，要(yào)是民航(háng)允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来往二三线城市，为什(shén)么(me)？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越多的廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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