暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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