日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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