金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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