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柴油能够直接点着吗(ma)

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直接点(diǎn)着(zhe)的。

　　柴油不(bù)能直接点着(zhe),一般的火柴和打火机(jī)点直(zhí)接点不会着,因(yīn)为柴油的沸点高(gāo),需求(qiú)加压才(cái)干点(diǎn)着。

　　因为柴(chái)油的燃(rán)点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发(fā)生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到达(dá)其燃(rán)点(diǎn),只(zhǐ)能(néng)采纳电(diàn)火花(火花(huā)塞)去点着。城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加热后(hòu)结腊(là)不化是(shì)因为加热(rè)温度没有到达能让其(qí)溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度(dù)区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系就可(kě)能结蜡，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响发动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化(huà)、热裂(liè)化、加氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化等(děng)进程出产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成(chéng)，也可由(yóu)页岩油加工(gōng)和(hé)煤(méi)液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大类。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆(liàng)、铁路(lù)机(jī)车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴油(yóu)中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下(xià)降(jiàng)时，这些蜡会逐步(bù)分出，并构(gòu)成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的(de)高熔(róng)点是白腊(là)烃以片状或针状结晶分出，这(zhè)些晶体渐(jiàn)渐的增大(dà)并经(jīng)过(guò)其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结(jié)构(gòu)，把低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸附并包裹其间，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就(jiù)可(kě)使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴(chái)油，目前国内(nèi)运用的轻柴(chái)油按凝结点分为6个标(biāo)号，选(xuǎn)用不同标(biāo)号的(de)柴油应首要依据(jù)运用(yòng)时的气温(wēn)决(jué)议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适(shì)合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加(jiā)规(guī)范柴(chái)油。

　　非规范(fàn)柴油含(hán)蜡量(liàng)超支运用剂量不确定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单结(jié)蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油(yóu)的(de)专(zhuān)用(yòng)防凝(níng)剂(jì)能有用下降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进(jìn)步(bù)柴油的(de)低(dī)温活动功能。

　　参考材料(liào)来(lái)历(lì)：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料(liào)来历：百(bǎi)度百科-柴油

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