5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家(jiā)任泽(zé)平发(fā)文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也(yě)引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售(shòu)和(hé)使(shǐ)用难道就(jiù)不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能(néng)源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学(xué)院客(kè)座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通(tōng)工具(jù)，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经(jīng)济(jì)发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业(yè)都有很大(dà)贡献，禁(jìn)售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失业(yè)问题，五年内禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际联(lián)合商学院(yuàn)数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观(guān)。“新能(néng)源车(chē)的(de)推(tuī)广瓶颈不(bù)是(shì)销(xiāo)售，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设(shè)施供给尚不完善，可(kě)能(néng)会(huì)出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清华大(dà)学经(jīng)济管理学院(yuàn)博士后，中国人民长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名大学经(jīng)济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经(jīng)济(jì)学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平(píng)在2022年新能源汽车产业(yè)链投资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经(jīng)济(jì)最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知(zhī)出于何种目的，如果是看空新能(néng)源行(xíng)业前(qián)景的话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能(néng)源也未(wèi)必了解(jiě)，否(fǒu)则不至于错过特斯(sī)拉等美(měi)国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的(de)信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有道理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他(tā)可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售(shòu)时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前(qián)批准的(de)法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的燃油(yóu)轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关(guān)者协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合(hé)会预(yù)计(jì)，受(shòu)燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可能被迫削减50万个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽(qì)车所需的(de)人(rén)力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的(de)准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大(dà)幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被(bèi)曝(pù)计划在2025年全(quán)面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计(jì)划(huà)在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车(chē)；哈(hā)弗(fú)则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是(shì)民(mín)生消费，新(xīn)能源是改善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也表(biǎo)示(shì)现阶段新(xīn)能源车(chē)还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站(zhàn)排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电设施的建设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已(yǐ)是一种共(gòng)识(shí)。但(dàn)究竟(jìng)何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统燃油车(chē)退(tuì)出时间表研究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国(guó)有望于(yú)2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设(shè)施建(jiàn)设等因素都不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区(qū)域省(shěng)会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区(qū)。而在(zài)车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油(yóu)车(chē)或(huò)在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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