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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放(fàng)标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标准预(yù)计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数(坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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