周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēn分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例g)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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