5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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